觀音巖四連拱隧道問鼎“全球隧道奧斯卡獎”

　　近日，第八屆國際隧道與地下空間協會(簡稱ITA)大獎的頒獎典禮于線上舉行，來自20多個國家的70多個提名工程與候選人經過評選，角逐出8項大獎。中國斬獲了“年度工程獎”“超越工程獎”和“地下空間創新貢獻獎”3項大獎。湖南建設投資集團有限責任公司下屬湖南省交通規劃勘察設計院有限公司（簡稱湖南建投交通設計院）設計的觀音巖四連拱隧道榮獲“年度工程獎”！作為中國僅有的三個獲獎項目之一，代表了隧道設計行業最高水平登頂國際最高舞臺！

　　ITA成立于1974年，匯集了78個成員國，是隧道與地下工程專業的國際性學術組織，也是世界上最具影響力的學術組織之一。ITA隧協大獎，旨在表彰為隧道和地下空間的發展帶來突破與創新的杰出項目與個人，該獎項具有極高的國際影響力，也被公認為全球隧道行業的“奧斯卡”。

　　全國首創雙向十車道四連拱隧道結構形式設計。

　　觀音巖四連拱隧道為長沙望城區銀星路道路工程的控制性節點，是內連城市干道、外接高速路網的重要通道。設計單位湖南建投交通設計院在國內首次采用雙向十車道四連拱隧道結構形式設計，有效滿足了城市交通流量需求，成功解決了狹窄空間線路布置的關鍵難題，實現了工程力學與美學的有機融合。隧道包含兩主洞、兩輔洞，斷面開挖總跨度達64米，屬超大跨徑，創國內交通隧道開挖跨度最高紀錄。設計創新采用“先主后輔，錯步開挖”的施工工序，形成了“四洞三導七連環”的空間布局。

　　國內外行業專家認為，觀音巖隧道設計展現了中國在隧道領域的先進設計理念和施工技術水平，項目中精細的安全建造技術、歷史文物保護技術、土地集約利用技術，為城市建設中面臨的“高速進城”難題提供了解決方案，應用價值重大。

　　項目建成后，車輛從雷鋒大道上長常北高速公路，將由現在的20分鐘縮短至2分鐘。長沙城北也將形成一條連接長株潭地區與湘西片區的新通道，助力湖南省經濟發展。

　　此外，湖南建投交通設計院設計的汕頭海灣隧道也入圍本次ITA“年度技術創新獎”。海灣隧道是世界首座地處八度地震烈度區的海底隧道，代表著我國穿江越海隧道科技世界領先水平。據了解，湖南建投交通設計院隧道團隊，教授級高級工程師、高級工程師占比40%，碩士以上研究生比例達88%，是一支“高精尖”的技術團隊。

　　目前，湖南建投交通設計院已累計獲得國家、部省級科技進步、優秀工程勘察設計、咨詢獎600余項，獲得1項國家科技進步一等獎、6項國家科技進步二等獎、7項國家優秀工程勘察設計金獎、7項詹天佑土木工程大獎，累計獲得發明專利41項、實用新型專利128項。其中，隧道專業領域先后獲國家級、部省級科技進步和優秀設計獎14項，擁有發明、實用新型專利30余項。