成自宜高鐵：國內最大道岔連續梁橫移完成

　　從成蘭鐵路有限公司獲悉，12月7日凌晨4時50分，在成自宜高鐵成都南聯絡右線特大橋施工現場，伴隨著現場指揮人員最后確認，經過9小時施工，國內最大道岔連續梁橫移順利完成，標志著成自宜高鐵與成都南站順利銜接，為全線鋪軌和成都南站春節運輸奠定了堅實的基礎。

　　本次施工的成都南聯絡右線特大橋位于成都市三環路南三段至錦江大道之間，梁體全長89.9米，高2.5米，梁體重約2200噸，為全線重點工程。因既有成貴成渝聯絡上行線橋梁不滿足道岔鋪設條件，需拆除并新建道岔梁，中鐵十四局針對現場存在施工支架高、橫移距離遠等特點，采用異位現澆平移就位方案施工，平移距離為22.29米，整個施工過程耗時9小時左右，相當于在空中同時拖動1500輛小轎車進行移動。

　　據中鐵十四局項目負責人許召軍介紹，為確保安全高效推進平移任務，制定了平移梁專項施工方案，分為兩個階段，第一階段平移至既有線路6.5米處，第二階段利用天窗點施工，平移至箱體就位位置。

　　據成蘭公司成自宜指揮部指揮長張宗偉介紹，成都南聯絡右線特大橋施工中，拆除既有梁體并采用異位現澆整體平移法實現梁體替換，具有經濟實用、施工簡便、施工工期短和安全性高等特點，同時還能減少封停線路對運輸的影響，降低運輸損失，保證施工質量。成都南聯絡右線特大橋順利平移以后，為全線年底鋪軌創造了有利條件。